Az úticél Ploieşti, a város a hegyeken túl...
Destination Ploieşti, the city beyond the mountains
1. nap / Day 1. *** 2007.03.17: Sibiu - Braşov - Predeal - Ploieşti

A terv szerint a második nap legnagyobb részét az ország legforgalmasabb hegyi vonalán, a Predeál (Tömösi) hágón töltöttem volna, a kétvágányú villamosított vonal azonban nehezen fényképezhető. A vasúti pálya szinte végig a közút mellett halad, máshol pedig sűrű erdő szegélyezi. Tájképből tehát most kevesebb van, főleg állomásokon fotóztam, a változatosságról a gazdag "mozdonyzsákmány" gondoskodik. A Bukarestből Erdély, majd tovább Nyugat-Európa felé vezető fővonalon egymást érték a tehervonatok, nem ritkán több mozdonnyal. Romániában már dübörögnek a magánvasutak, a Rompetrol, a Softrans, a Servtrans és a többiek mind régi "Cseferés", de saját színekre mázolt mozdonnyal nyomulnak. A kevés mozdonytípus ellenére színes a paletta, van mit nézni. Ehhez jönnek még az iparvasutas gépek, amelyek természetesen mind Dácsiák, és bár szigorúan őrizték őket, a kerítésen kívülről sem mutattak rosszul. Ez persze már a Kárpátok túlfelén, Ploeişti-ben volt, a félig élő, félig holt iparvárosban, ahol a szemét és a sínek mentén barangolva igazi kincsekre lehet lelni.

According to my plan, I would have spent the rest of the second day on the Predeal Pass, along Romania's busiest main line crossing the Carpathian mountains. However, I spent only a few hours there because the double track electrified line was hard to photograph. It was built parallel to the main road or led through forests. I show you today less lanscapes, I photographed rather at stations, however, it was interesting through the diversity of the locomotives. On the route from Bucureşti to Transylvania and further to Western Europe many-many freight trains were underway, most of them forwarded by more locomotives. In Romania there are many private freight companies like Rompetrol, Softrans or Servtrans using old, former CFR locomotives painted into their own livery. Despite of the few types of locomotives, the world of railways is very colourful here, many interesting things are worth to see. Other locos were seen inside the fences of the factories (naturally all Romanian made vehicles). I saw them behind the Carpathian mountains, serving the industry of Ploieşti, the half living, half dead industrian city. Walking along the tracks real gems could have been found...