A második nap a cseh vasút kevésbé szép, de annál érdekesebb arcát próbáltam felfedezni: az ostravai iparvidék bányáit és nehézipari üzemeit szövevényes iparvasúti hálózat köti össze. A vasárnap itt nem túl forgalmas, de azért így is összejött néhány bemutatásra érdemes pillanatkép. A gyárakhoz Třinec-ben sikerült a legközelebb férkőzni, ahol a vasmű közvetlenül a vasútállomás mellé épült. A helyi járműveken kívül egy kék-sárga OKDD-Búvárral is találkoztam, majd Ostravába utaztam. A fűtőházban a szokásos színpompa, az állomáson pedig néhány emlék fogadott a közelmúltból. Délután pedig addig vártam a Nová Huť nevű acélmű közelében, amíg nem jött a vítkovicei "különvonat", amely a két gyár között 12-tengelyes spéci teherkocsikban olvadt állapotú acélt szállít.

The second day I tried to explore the less pretty but more interesting side of the Czech railways in Ostrava where all the mines and factories are served by a complicated network of industrian railways. Sundays are not too busy here but I still managed to shot some very interesting moments. First I went to Třinec where the steel works were built directly next to the railway station. I met here the locomotives and the special trucks of the factory but a blue-yellow diesel locomotive of the biggest local company, OKD Doprava turned around, too. I travelled then to Ostrava to visit the depot. Besides the very colourful locomotive stock, I found at the station some objects from the past, too. The most interesting part was between the steel works of Vítkovice and Nová Huť where I was waiting for hours to catch the special train transporting melting steel in huge, 12-axled trucks.