A hosszú szakaszokon sóderágyazatba rakott pálya siralmas állapotú, a talpfák elkorhadva, sínleerősítés is csak négy-öt talpfánként van. Nem ok nélkül vezették be a 10 (könnyű motorkocsik számára a 20) km/órás korlátozást. Az állomáson lerakott betonaljak tanúsága szerint voltak itt szép tervek a pálya helyreállítására. A betonaljak lassan fogynak, csak éppen a pályába nem került még be egy sem…
Long sections of the track was layed into sandy gravel ballast bed, the sleepers were putrefied, only the fourth or fifths fastenings were working. Introducing the 10 kph speed limit (20 kph for lighter DMUs) had a good reason. Seeing the deposited sleepers at the station there were nice plans to restore the track. The sleepers are slowly diminishing but none of them were built into the track.
Lange Abschnitte der Strecke wurde in Schotterbett gelegt, die Holzschwellen wurden verrotten, nur jede vierte oder fünfte Befestigungen wirken. Die Einführung der 10 km/h Geschwindigkeitsbegrenzung (20 km/h für leichtere Triebwagen) hatte einen guten Grund. Sehend die hinterlegten Schwellen am Bahnhof gab es schöne Pläne für die Erneuerung der Strecke. Die Schwellen werden langsam abnimmt, aber keiner von ihnen wurden in der Strecke wiedergesehen.
A hosszú szakaszokon sóderágyazatba rakott pálya siralmas állapotú, a talpfák elkorhadva, sínleerősítés is csak négy-öt talpfánként van. Nem ok nélkül vezették be a 10 (könnyű motorkocsik számára a 20) km/órás korlátozást. Az állomáson lerakott betonaljak tanúsága szerint voltak itt szép tervek a pálya helyreállítására. A betonaljak lassan fogynak, csak éppen a pályába nem került még be egy sem…
Long sections of the track was layed into sandy gravel ballast bed, the sleepers were putrefied, only the fourth or fifths fastenings were working. Introducing the 10 kph speed limit (20 kph for lighter DMUs) had a good reason. Seeing the deposited sleepers at the station there were nice plans to restore the track. The sleepers are slowly diminishing but none of them were built into the track.
Lange Abschnitte der Strecke wurde in Schotterbett gelegt, die Holzschwellen wurden verrotten, nur jede vierte oder fünfte Befestigungen wirken. Die Einführung der 10 km/h Geschwindigkeitsbegrenzung (20 km/h für leichtere Triebwagen) hatte einen guten Grund. Sehend die hinterlegten Schwellen am Bahnhof gab es schöne Pläne für die Erneuerung der Strecke. Die Schwellen werden langsam abnimmt, aber keiner von ihnen wurden in der Strecke wiedergesehen.