FEJLESZTÉS FORGALOM GÉPÉSZET UTAZÁS NOSZTALGIA 10.VÁGÁNY
Keresztül a nagy vízválasztón
Brassó és környéke, 2010. július 5-11.
Egy magyar fotós Romániában számtalan érdekességgel találkozhat, bár a CFR menetrendje nem éppen turistabarát. A vonatok ritkán és megbízhatatlanul közlekednek, a menetrendjük rossz, a csatlakozásokat pedig mintha szándékosan elrontották volna... Egyszóval nincs könnyű dolga az embernek, de egyrészt a gyönyörű tájakon keresztülhaladó vasútvonalak, másrészt az elmúlt években egyre inkább színesedő járműpark miatt mindenképpen érdemes ellátogatni Romániába.
Az IC élén a CFR Calatori, a román állami személyszállító vasút Csaurusza...
Sinaia, 2010. július 9. (C) Mezey Zoltán
Mi július elején vettük arra az irányt; az itthoni nagy hőség helyett kellemesen hűvös idő fogadott; a jellemzően változékony időjárás néha azonban a fotózást is megnehezítette. Szállásunk Brassó közelében volt, így úgy döntöttünk, hogy időnk nagy részét az innen kiágazó vonalak felderítésére fogjuk szánni. A problémák ott kezdődtek, hogy nem tudtunk hozzájutni közforgalmú menetrendhez; Brassóban az információs pultnál tájékoztattak minket, hogy már rég elfogytak a nyomtatott példányok. Mint később kiderült, nem vesztettünk sokat, a vonatok így is össze-vissza, sokszor a menetrendtől eltérően, késve közlekednek... Brassóból indulnak a szerelvények Bukarest, Fogaras és a Csíki medence felé, illetve több mellékvonal kezdőpontja is Brassó.
Meg kell jegyezni, hogy talán a mellékvonalak közlekedése a legmegbízhatóbb; ezek zömét Romániában átvette a Regiotrans nevű magántársaság. Használt, főként francia motorvonatokat közlekedtetnek viszonylag sűrű és kiszámítható menetrenddel.
A Regiotrans egyik felújított motorkocsija hamarosan indul a hegyekben fekvő, gyárakkal és panelekkel zsúfolt, még a kommunizmusra emlékeztető Zernyest (románul Zârneşti) felé... Brassó (Braşov), 2010. július 5. (C) Mezey Zoltán
A Corona nemzetközi gyorsvonat útban Brassó felé, a Csíki medence egyvágányú vasútvonalán... Uzon (Ozun), 2010. július 6. (C) Mezey Zoltán
A Magyarországon is felbukkant UFO, igaz már átfestve, egy Ludmillával.. Csíkszereda (Miercurea Ciuc), 2010. július 11. (C) Mezey Zoltán
Fotós szemszögből az egyik legideálisabb a Bukarest - Brassó fővonal, amely a Bukarest - Constanţa fővonallal együtt képezi Románia legfőbb vasúti tengelyét. A mi hegyeshalmi fővonalunkkal sok a hasonlóság, ez a vonal is gyönyörű tájakon vezet keresztül, jelentős teher- és személyforgalommal rendelkezik, az állami vasút járművein kívül pedig sok magánvasúti szerelvénnyel is találkozhatunk. A románok "1-es vonala" (amely egyébként a menetrendben 300-as számmal szerepel) a Kárpátok vonulatát a Predeal hágón keresztezi, ahol egy-két rövid szakaszon még 40 ezrelékes emelkedők is előfordulnak. Ezért a tehervonatokat általában több mozdonnyal továbbítják, nehezebb vonatok esetében az sem ritka, hogy a hágón csak két részletben jutnak át.
Ütemes menetrend persze itt sincs; a reggeli és a délutáni órákban azonban - valószínűleg a munkába járás végett - több vonat közül lehet választani. A CFR egyébként megkülönböztet személy-, sebes-, gyors és IC vonatot, ezek árában is komoly eltérések vannak; míg a személyvonatot igen alacsony színvonalú szolgáltatás ellenében a magyar árak kb. feléért lehet igénybe venni, addig a gyorsok vagy IC-k akár a többszörösébe is kerülhetnek. Igaz itt a szolgáltatás színvonala meglepően jó, a kocsik nagyon tiszták és klimatizáltak. A Bukarest - Brassó fővonal felújítása jelenleg is folyik; nem csak a vágányok, de az állomások nagy része is meg fog újulni. Emiatt több helyen csak egy vágány járható, valamint több állomásközben az építkezési munkálatok miatt 20 km/órával közlekednek a vonatok - ami még inkább tetézi az amúgy is jellemző megbízhatatlanságot, késéseket. Ottjártunkkor például találkoztunk olyan tehervonattal, ami a pályaépítés okozta nehézségeket miatt egy teljes nap alatt két állomásközt, 19 kilométert jutott előre...
Az Unifertrans magánvasút tandeme, a másik vágányt éppen átépítik
Sinaia > Brassó (Braşov), 2010. július 9. (C) Mezey Zoltán
A CFR Marfa (teherszállítási üzletág) színeiben pompázó gép "retró" tehervonatával... Sinaia > Brassó (Braşov), 2010. július 9. (C) Mezey Zoltán
Romániában sok magánvasúti mozdonnyal lehet találkozni. Ennek a tehernek az elején ez a Dániából származó villanygép, végén pedig egy Rompetrol-os Csaurusz üzemelt. Sinaia, 2010. július 9. (C) Mezey Zoltán
Sinaia állomásra érkezik egy modernizált emeletes személyvonat, hagyományos "személyvonati színezésű" mozdonnyal. Sinaia, 2010. július 9. (C) Mezey Zoltán
Egy kis odafigyeléssel a villamosított fővonalon is találhatunk olyan helyeket, ahol a felsővezeték nem zavarja a fotózást, a nehézségekért pedig bőven kárpótol a változatos forgalom. A dízelek rajongóinak a Regiotrans mellékvonalain kívül a Brassó - Fogaras - Nagyszeben fővonalat ajánlhatjuk, ahol bár egyre több a Desiro-szerelvény, a helyi forgalomban zömmel rozoga "földszintes" és emeletes szerelvények közlekednek, jellemzően Sulzeres vontatással. Brassó és Fogaras között a környezet szintén gyönyörű, a vasútvonal hegyvidéken vezet keresztül, a rozoga emeletes vonattal való utazás pedig mindennel felér... Sajnos a menetrend itt sem igazán fotósbarát, napközben elég gyér a forgalom, a tehervonathoz is szerencse kell.
Személyvonat a Brassó - Fogaras (Fagaraş) vonalon
Persani > Vlädeni, 2010. július 10. (C) Mezey Zoltán
