FEJLESZTÉS FORGALOM GÉPÉSZET UTAZÁS NOSZTALGIA 10.VÁGÁNY
Leo van de Saar
Bzmot, a belga vasút megmentője
2009. december 31.
A magyar vasúti mellékvonalak bezárása után feleslegessé vált Bzmot típusú motorkocsik a belga vasúton kezdtek új életet. A takarékos mellékvonali járművek nem teljesen ismeretlenek Belgiumban, az első próbákra októberben került sor a főváros környéki vasúthálózaton. Brüsszel térségében minden vasútvonal villamosított, az amszterdami nagysebességű pálya átadása óta azonban gyakorivá váltak az áramszünetek. A megoldást a dondermonde-i villamos alállomás bővítése jelentené, erre azonban a környezetvédők tiltakozása miatt a közeljövőben nem sok esély mutatkozik. A belga vasút a villamos energia hiánya miatt több elővárosi vasútvonalon kénytelen volt leállítani a közlekedést. A villamos motorvonatokat autóbuszokkal pótolták, ez azonban hamar botrányba fulladt. Sürgősen szükség volt dízel motorvonatokra, kézenfekvő volt a Magyarországon nélkülözhetővé vált motorkocsik üzembe állítása. A tapasztalatok nagyon kedvezőek, az utasok hamar megkedvelték a kéttengelyes járműveket, amelyekkel a legforgalmasabb szakaszon, a Nord és Midi pályaudvarok között utazhatnak.
Brüsszel, La Chapelle megállóhely, 2009. október 25. (C) Leo van de Saar
Brüsszel Midi (Déli) 2009. december 16. (C) Leo van de Saar
