FEJLESZTÉS FORGALOM GÉPÉSZET UTAZÁS NOSZTALGIA 10.VÁGÁNY
Karcag - Tiszafüred
Búcsú a mellékvonalaktól (7.)
2010. március 13.
A Nagykunságot 44 km hosszban átszelő vasútvonalon 2009. december 13. óta szünetel a vasúti személyszállítás. Már 2007-ben is szerepelt a bezárandó vonalak listáján, de akkor még sikerült megmenekülnie. A teljes megmeneküléshez viszont hiányzott az utazási szokásokat figyelembe vevő menetrend, e nélkül ugyanis a vonatokon nem utazik senki. Az utasok nagy részét Karcagra és Tiszafüredre bejáró tanulók és dolgozók adták, akik vasúton kényelmesebb és a téli időkben megbízhatóbb szolgáltatást kaphattak, mint a környékre jellemző rossz minőségű közútjain közlekedő autóbuszok. A vonal mellett élő lakosság és elöljáróik nem nyugodtak bele ebbe a helyzetbe, és a Karcagi Többcélú Kistérségi Társulás, élén a kunmadarasi polgármesterrel próbapert indított a több mint 100 éves vonal megmentéséért.
vasúton kényelmesebb és a téli időkben megbízhatóbb szolgáltatást kaphattak
Kunmadaras > Berekfürdő, 2009. június 19. (C) Balázs Zsolt
Karcag, 2007. október 17. (C) Balázs Zsolt
Kunmadaras, 2002. október 6. (C) Barta Endre
Kunmadaras, 2007. november 20. (C) Balázs Zsolt
A vonal valaha nagyobb jelentősséggel bírt, mint napjainkban, mi sem bizonyítja jobban, mint a számos iparvágány kiágazás a környék nagyobb üzemeihez. Sajnos az üzemek a rendszerváltás után vagy megszűntek, mint például a tiszafüredi hajógyár, vagy áttértek a közúti fuvarozásra, így a műtrágyagyár valamint a karcagi és a kunmadarasi gabonatározók már nem vasúton szállítanak. Itt e felsorolásban még említést érdemel a kunmadarasi volt szovjet laktanya, amely szintén rendelkezik vasúti kapcsolattal, de értelemszerűen itt sincs már semmilyen vasúti kiszolgálás. A vonal kisebb közbenső állomásai, Tiszaszőlős és Tiszaszentimre is a régi, ma már csak az idősebb korosztály emlékeiben élő időkre emlékezteti az erre utazókat. A három vágány, a nagyméretű rakodók, amelyeket végig sűrű oszloperdő vesz körbe, valamint a harmadosztályú szabványépületek mind a hajdan volt nagy vasúti élet árulkodó nyomai. Az épületek viszonylag jó állapotban vannak, de már nem a régi patinás köntösében található, állagmegóvás céljából ablakaikat is bedeszkázták.
Az ünnepekre hazaérkező emberek
Tiszaszentimre, 2002. december 24. (C) Barta Endre
a hajdan volt nagy vasúti élet árulkodó nyomai
Tiszaszentimre, 2007. november 20. (C) Balázs Zsolt
A vonalon csak Kunmadaras állomáson volt szolgálat, ahol külön jegypénztár is működött. A vonatkeresztek többsége is itt bonyolódott, ahol nem csak a személyvonatok, de a vonalon közlekedő szén- és kőszállító vonatok is itt várták be az ellenvonatokat. Nem marad teljesen forgalom nélkül a vonal, a személyszállítás szüneteltetése alatt is várhatóak a tehervonatok felbukkanása, amelyek Bükkábrányból Nagyváradra szenet, Recskről az Alföld felé útépítéshez használt követ szállítanak. Érdekességként említhető, hogy egy hajnali vonatkereszt Tiszaszőlős állomáson történt. Itt a Karcag felől érkező személyvonat jegykezelője bonyolította a keresztet ill. kezelte a váltót. A vonat beállt a harmadik vágányra, a Tiszafüred felől érkező ellenvonat pedig a másodikra. A karcagi vonat továbbhaladása után a tiszafüredi vonat a harmadikról visszatolatott, majd a váltót egyenesbe állították, és a közel negyedórás procedúra után indulhattak ők is tovább.
a Karcag felől érkező személyvonat jegykezelője bonyolította a keresztet
Tiszaszőlős, 2009. június 19. (C) Balázs Zsolt
Tiszafüred, 2007. október 17. (C) Balázs Zsolt
A környékbeli tanyák elnéptelenedése miatt két megálló is megszűnt a vonalon, a Karcag közelében lévő Cserhát, és a Tiszafüredhez közeli Pusztadomaháza. Talán Pusztakettős megálló is erre a sorsra jutott volna, ha egy tiszaszentimrei vállalkozó szellemű úr meg nem menti az ott lévő vasúti épületet. A mentőakció olyannyira jól sikerült, hogy nyaranta hatalmas népszerűségnek örvend a benne kialakított csárda és a körülötte kiépített kis vasúti skanzen. A nagy magyar róna közepén üdítő színfolt ez a kis megállóhely, van itt minden, ami manapság vasúti ereklyének számít. Egy balesetes Csörgő levágott orra az épület elején, amolyan közlekedési múzeumosan, váltók, hajtányok, csapórudas „szakállas” sorompó, karos jelző és még sok-sok egyéb érdekesség díszíti még az udvart. Talán a gyűjtemény két legkülönlegesebb darabja egy ipari kismozdony és egy Tiszafüredről származó muzeális jellegű tűzoltó autó. A csárda csak a nyári hónapokban van nyitva így a vonatok is csak akkor álltak meg. Szintén nyárra tehető Berekfürdő megállóhely utas forgalmának a fellendülése is, köszönhetően az itt található fürdőnek és nyaralóknak.
Csörgő levágott orra az épület elején, amolyan közlekedési múzeumosan
Pusztakettős, 2009. június 19. (C) Balázs Zsolt
sok-sok egyéb érdekesség díszíti még az udvart...
Pusztakettős, 2009. június 19. (C) Balázs Zsolt
A vonat mégis elment... Tiszafüred-Gyártelep, 2002. október 6. (C) Barta Endre