FEJLESZTÉS - FORGALOM - GÉPÉSZET - UTAZÁS - NOSZTALGIA
Barta Endre
Fotósvonattal a Mátrában
Kisterenye - Kál-Kápolna, 2009. október 10.
A MÁV Nosztalgia Kft. szervezésében fotós különvonat járt a Mátrát északról és keletről körbeölelő Kisterenye - Kál-Kápolna vasútvonalon. Az egységes kocsikból álló, hangulatos szerelvény a vonaton utazó vasútbarátok kedvéért a vonal legszebb részein állt meg. A rossz idővel riogató időjósok számítása nem vált be, a vállalkozó kedvű fotósoknak ezért esővel nem, csak a bozóttal és a helyenként nehéz tereppel kellett megküzdeniük. Az így elért fotóhelyekről azonban nem csak a vonatot, hanem az őszi pompáját mutató tájat is szépen lehetett fényképezni.
Az utazás másik különlegessége abban állt, hogy a vonal középső, és egyben legszebb szakaszán, Mátramindszent és Recsk-Parádfürdő között a személyforgalom 2007. március 4-i megszüntetése óta egyetlen vonat sem közlekedett. A forgalom megszűnése miatt sokan aggódtak, hogy ezek a szakaszok hamar használhatatlanná válnak. A rongálás jelei sajnos itt is mutatkoznak, de a fotós különvonat közlekedése bizonyítja, hogy a pálya még ma is járható. A káli pályamesteri szakasz két-háromhetente itt is végigmegy egy üzemi járművel, ellenőrzik a pályát, gallyaznak, vagy pótolják a legszükségesebbeket. Talán bízhatunk benne, hogy munkájuk, és vasútépítő elődeink munkája nem volt hiábavaló, a vasútfotósok úttörő különvonata után a pálya a turistavonatok előtt is újra megnyílhat.
Mátramindszent > Mátraballa, 2009. október 10. (C) Barta Endre
Mátraballa > Mátraderecske, 2009. október 10. (C) Barta Endre
Mátraderecske > Recsk-Parádfürdő, 2009. október 10. (C) Barta Endre
A Bobó csak 60 km/órás sebességre alkalmas, ami a jórészt 120 km/órás, InterCity vonatokkal is járt fővonalon nem lett volna elég. Budapest és Hatvan, majd visszafelé Kál-Kápolna és Budapest között szükség volt egy gyorsabb mozdonyra. A szerepre stílszerűen a Leót, a MÁV Nosztalgia Kft. egyetlen villamos mozdonyát kérték fel, amely nem csak a gyorsabb haladásról gondoskodott, de kiváló fotótémának is bizonyult.
Hatvan, 2009. október 10. (C) Barta Endre