CÍMLAP

FEJLESZTÉS - FORGALOM - GÉPÉSZET - UTAZÁS - NOSZTALGIA

Melker Larsson

A stockholmi Roslagsbanan

Stockholm, 2009. május 21.

Néhány napja a fiammal a Roslagsbanan, vagyis Stockholm keskeny nyomközű elővárosi vasútjának nosztalgiavonatán utaztunk. A vasút 1988 és 1995 között új járműveket kapott, de néhány régi szerelvényt is megőriztek, amelyek bizonyos vasárnapokon a menetrend szerinti vonatok között közlekednek.

Az X4p motorkocsi, Stockholms östra, 2009. május 21. (C) Melker Larsson

A nosztalgiavonat rendszerint két ASEA gyártású villamos motorkocsiból, az 1934-es X3p-ből és az 1938-as X4p-ből, illetve egy vagy két személykocsiból áll. A kocsik gyártási éve 1914 illetve 1954. A társaság még egy 1918-as villamos motorkocsival is rendelkezik, de ez éppen nagyjavítás miatt nem közlekedik.

A Roslagsbanan egy 891 mm nyomtávú városi-elővárosi vasút Stockholmban. 65 kilométer hosszú hálózatán összesen 39 állomás illetve megállóhely található. A stockholmi végállomás Stockholms östra (Stockholm-Kelet), innen három irányba, Näsbypark, Österskär és Kårsta felé lehet utazni. A Roslagsbanan az egyedüli közforgalmú keskeny nyomközű vasút Svédországban. A pálya és a járművek a Stockholm-térségi Helyi Közlekedési Társaság (Storstockholms Lokaltrafik) tulajdonát képezik, az üzemeltetést a Roslagståg, a dán DSB és a norvég Tågkompaniet közös vállalkozása végzi.

Az X3p motorkocsi, Stockholms östra, 2009. május 21. (C) Melker Larsson

A Roslagsbanan egykor Stockholm egész északi területét behálózta, a vonalak kétharmadát azonban fokozatosan bezárták. Ma már csak a Stockholmhoz legközelebb eső szakaszok üzemelnek. A teljes hálózatot 1500 Volttal villamosították, az elővárosi szakaszon már 1895-ben villamos járművek közlekedtek, ezzel a Roslagsbanan Európa elsőként villamosított vasútjai közé tartozik. Az elmúlt évtizedekben tervezték a mai hálózat felszámolását, illetve metróval való helyettesítését, a Roslagsbanan azonban megmaradt.

Az 1980-as évek közepétől kezdve a régi járműveket fokozatosan újakra cserélték, a pályát modernizálták, automata menetirányítás illetve bizonyos szakaszokon második vágány kiépítésével. A kétvágányúsítás a jövőben is folytatódik, a növekvő igények miatt várhatóan új járművek vásárlására is szükség lesz. A meglévő járműveket felújítják, az alacsonypadlós betétkocsi építésére vonatkozó tender megjelenése a nyáron várható.

Az X10p motorvonat, Stockholms östra, 2009. május 21. (C) Melker Larsson

A Roslagsbanan mai járműparkja 101 darab 1988 – 1995 közötti beszerzésű járműből áll. A 101 jármű között 35 db X10p típusú villamos motorkocsi, 32 betétkocsi és 34 vezérlőkocsi található. A motorkocsi jelölésében az „X” a villamos motorkocsira, a „p” pedig a keskeny nyomközre vonatkozik. Egy szerelvény egy motor-, egy betét- és egy vezérlőkocsiból áll, időnként két szerelvény csatolva közlekedik.