FEJLESZTÉS FORGALOM GÉPÉSZET UTAZÁS NOSZTALGIA 10.VÁGÁNY
The show must go on!
Óbuda, 2010. január 24-26.
…ahogy a királynő mondaná, vagyis a sónak mennie kell. Különösen ebben a fagyos, havas időben. Régen volt már ilyen hideg telünk, nem csoda, hogy a fővárosi útfenntartók sókészletei kimerültek. Magyarország mai területén sóbánya nincs, ezért a sót Erdélyből kellett vásárolni. A román vasút 25 darab nyitott Eas típusú teherkocsiját a Szováta melletti Parajd (román nevén Praid) állomásán rakták meg, pénteken érkezett meg Aradon át Lőkösházára. Kisebb műszaki probléma után indultak tovább, közvetlen irányvonatként, 45518-1 számmal Lőkösháza - Szolnok - Rákos útvonalon. A CER magánvasút által szervezett vonat vasárnap délelőtt érkezett meg Óbudára. A rakodóvágányra csak két részletben lehetett a kocsikat beállítani, a cseréről egy vasárnap este érkező Bobó gondoskodott. A teherkocsikból az útszóráshoz használt sót teherautókba rakták, de még hétfőn este is volt hat kocsi, amellyel nem végeztek. A szerelvény várhatóan kedden délelőtt indul vissza Romániába.
Szabad a bejárat, a tehervonat hosszú útjának végére ért
Óbuda, 2010. január 24. (C) Garamvölgyi Ádám
Régi hangulat Szergejjel, ma már csak ritkán látunk ilyet errefelé
Óbuda, 2010. január 24. (C) Barkó Richárd
Óbuda állomás a fénykorát akkor élte, amikor a szentendrei HÉV-en még folyt a teherszállítás. Volt olyan nap, hogy három tehervonat is érkezett. Ezeket a Tigrisek, a HÉV villamos mozdonyai húzták fel a ma is működő összekötő vágányon. Az állomás villamos felsővezetéke is ennek emlékét őrzi, ez viszont már régóta nem működik. A kiterjedt iparvágány hálózat is megszűnt, mára csak az óbudai hőerőmű iparvágánya maradt, ezt azonban a tavalyi földgázkorlátozás idején sem használták, az erőművet közúton látták el fűtőolajjal. Óbuda állomáson található Észak-Buda egyetlen közforgalmú rakodóterülete. Korábban, a BILK megnyitása előtt még konténerforgalma is volt. Ez mára megszűnt, a forgalom visszaesett, eseti jellegűvé vált. A legutóbbi, hasonló méretű tehervonat szeptemberben érkezett, és szintén sót hozott, de a Pilist átszelő új gázvezeték acélcsöveit is itt rakták ki az idáig őket szállító török vasúti kocsikból. A rendkívül masszív, bazaltbeton burkolatú rakodóterület azonban továbbra is rendelkezésre áll, a vasútvonal tervezett fejlesztése után is megmarad.
Információink szerint hamarosan indul a következő sószállítmány Romániából Óbudára. Elképzelhető, hogy még a héten ez is ideér, és mivel ezt is a magánvasút szervezi, az sem kizárt, hogy a jó öreg Szergejek helyett valamilyen magánvasúti mozdonnyal érkezik. Néhány napra tehát újra megélénkül a nagy kiterjedésű állomás.
Pillantás a váltóállító toronyból
Óbuda, 2010. január 24. (C) Barkó Richárd
A kocsikat beállítják a rakterület mellé, a gépek már készek a rakodásra
Óbuda, 2010. január 24. (C) Garamvölgyi Ádám
