FEJLESZTÉS FORGALOM GÉPÉSZET UTAZÁS NOSZTALGIA 10.VÁGÁNY
GySEV-Púpossal a Duna mentén
Almásfüzitő - Dorog, 2010. január 22.
A tavaly októberi próbavonat a jelek szerint sikeres volt, pénteken már a második olyan irányvonat érkezett a Preymesser dorogi ipartelepére, amelyet a soproni zöld-sárga társaság Púposa vontatott. A Suzuki autógyárban felhasznált acél lemeztekercsek Belgiumból soproni határátlépéssel érkeztek az országba. Az 1600 tonna súlyú, húsz kocsis vonat Sopron és Almásfüzitő között Taurus előfogattal közlekedett, majd a Taurust leakasztották, a felsővezeték nélküli Almásfüzitő - Dorog távot a Púposnak egyedül kellett megtennie. Ez nem kis próbatétel, különösen a dorogi állomástól az iparvágányig erősen emelkedő szakasz. Az áru kirakása három órát vett igénybe, a mozdony ezalatt a dorogi állomáson várakozott.
A GySEV tehervonata 8 órakor futott be a dorogi állomásra. A mai nap érdekessége, hogy délben még egy hasonló méretű tehervonat érkezett. Ez szintén lemeztekercseket hozott a Preymesser számára, csak éppen nem a GySEV, hanem a MÁV Cargo színeiben, Púpos helyett pedig két remot Dácsia húzta. A Preymesser telepéről az üres kocsikat 13 óra körül húzták ki, a MÁV Cargo vonatát ezután tolták be a kirakáshoz.
Megérkezik a GySEV tehervonata, mellette a dorogi tartalék
Dorog, 2010. január 22. (C) Garamvölgyi Ádám
A GySEV tehervonatát követi a MÁV Cargo vonata
Piszke > Lábatlan, 2010. január 22. (C) Garamvölgyi Ádám
A Púpos a már üres kocsikkal Almásfüzitő felé tart...
Lábatlan > Piszke, 2010. január 22. (C) Garamvölgyi Ádám
