FEJLESZTÉS - FORGALOM - GÉPÉSZET - UTAZÁS - NOSZTALGIA
Ez az út most az ördögé...
Miskolc - Ózd, 2010. január 2.
A december 13-án életbe lépett új menetrendben Szilvásvárad és Putnok között megszűnt a forgalom, de egy véletlen, vagy egy menetrend-szerkesztési hiba folytán Putnok és Ózd között megmaradt az 5454-es vonat, egyetlen Bzmot típusú motorkocsi, ami a korábbi menetrendben a Szilvásváradról érkező 35542-es vonatból forgott be.
A megszűnt Szilvásvárad - Putnok szakasz járműveit a miskolci fűtőház adta. Egy nap egyetlen motorkocsi ingázott, a csere minden nap dél körül zajlott le. A frissen feltankolt motorkocsi ekkor érkezett Miskolcról, a leváltandó kocsinak viszont volt még egy útja Ózdra, a nevezett 5454-es vonatként. A kétórás ütemből teljesen kilógó 5454-es közlekedtetése a szilvásváradi szárnyvonal kiszolgálása miatt még indokolható volt, nélküle azonban igen érdekes helyzet adódik. Az 5454-es motorkocsija, jobb híján az 5432-es vonat végén érkezik Putnokra, leakasztásának időigénye miatt Sajószentpéter és Putnok között az ütemes menetrend is sérül. Putnokról egyórás várakozás után indul tovább Ózdra, menetrendi fekvése miatt szinte teljesen üresen, Ózdról pedig utasokat egyáltalán nem szállító szerelvényvonatként tér vissza Miskolcra. Egy 19 kilométeres útért 97 kilométer üres futás? Erre mondják, hogy ez az út most az ördögé...
Vadna > Dubicsány, 2010. január 2. (C) Garamvölgyi Ádám
Az 5471-es szerelvényvonat a megáradt Sajóval, üresen visszafelé...
Dubicsány > Vadna, 2010. január 2. (C) Garamvölgyi Ádám
