FEJLESZTÉS - FORGALOM - GÉPÉSZET - UTAZÁS - NOSZTALGIA
Magánvasúti szénszállítás
Lábatlan, 2009. október 15-17.
Sok mellékvonal megirigyelné azt a teherforgalmat, amely Almásfüzítő és Esztergom között kisebb-nagyobb rendszerességgel előfordul. A rönkfa, az ócskavas, a vasúti betonaljak és az esztergomi Suzuki autógyár szállításai mellett kisebb jelentőségűek, jóval ritkábbak, de érdekes színfoltot jelentenek a Holcim lábatlani cementgyárához érkező szénszállítmányok. A cementgyár fél éves szünet után rendelt újra szenet, a szlovák magánvasúti szerelvény október 15-én, csütörtökön érkezett a lábatlani állomásra. A kirakással szombatra végeztek, a mozdony addig az állomáson várakozott. A szlovák önürítős kocsikat a pozsonyi székhelyű Prvá Slovenská eleznica (PS) magánvasút 740.148 pályaszámú Kocurja vontatta, ezúttal egyedül. Előfordult ugyanis korábban, hogy a vonathoz egy villamos mozdonyt is kapcsoltak, amely a villamosított fővonalon gondoskodott a gyorsabb és kevésbé költséges haladásról.
Lábatlan, 2009. október 17. (C) Garamvölgyi Ádám
Lábatlan, 2009. október 17. (C) Garamvölgyi Ádám
Az Esztergom Almásfüzítő vasútvonallal kapcsolatban időnként felmerül a személyszállítás megszüntetése. Ez esetünkben természetesen nem jelentené a vasútvonal bezárását, hiszen a teherforgalom, köztük a legfontosabb, a Suzuki autógyár továbbra is igényli a vasúti kiszolgálást. A személyforgalom közútra terelésével a legtöbbet a vasúti teherforgalom nyerné, a szabad pályakapacitást költséges beruházások nélkül lehetne számukra biztosítani.