FEJLESZTÉS - FORGALOM - GÉPÉSZET - UTAZÁS - NOSZTALGIA
FORGALOM
Esztergom túl messze van...
Budapest - Pilisvörösvár, 2009. június 12.
Igazából Esztergom autóval, autóbusszal vagy hajóval egyáltalán nincs messze, csak vonattal, a MÁV-START Zrt. számára ugyanis ma megoldhatatlan problémát jelentett egy iskolás csoport elszállítása. Pedig a pesthidegkúti iskola biztosra ment, nem kockáztatta az utazást a menetrend szerinti (folyton késő) és zsúfolt személyvonatokkal, rögtön egy különvonatot rendelt. A hat kocsi számára a hegyi pályán a megfelelő vonóerőt egy M41-es mozdony szolgáltatta volna, helyette azonban csak egy beteges Bobót küldtek. Nem is okozott csalódást, már a solymári induláskor is másfél órát késett, végül csak Pilisvörösvárig jutott. Ott úgy ítélték meg, hogy a legnehezebb, Pilisvörösvár - Piliscsaba szakaszt a Bobó nem bírná, nem akarták kockáztatni a teljes vonal forgalmának összeomlását, ezért Dorogról egy segélygépet kértek. Ekkora késést azonban a csoport már nem viselt el, ezért inkább lemondtak az utazásról, és hazamentek. A solymári gyerekek esztergomi kirándulása néhány hanyag és munkájára alkalmatlan vasutas hibájából hatalmas csalódással végződött.
Már itt sem lelkesek, de még reménykednek...
Solymár, 2009. június 12. (C) Balázs Zsolt
A különvonat üresen halad visszafelé...
Solymár > Üröm, 2009. június 12. (C) Takács Bence
Nem a kudarcba fulladt különvonat volt a héten az egyedüli botrány az esztergomi vonalon. Június 9-én, azaz kedden a 2022-es számú vonat kettő helyett egy Desiro motorkocsival közlekedett. A másik kocsit a Nyugati pályaudvarról való indulás előtt akasztották le, ugyanis nem volt a kellő mértékben feltöltve gázolajjal. A diszpécser hanyagsága miatt gázolajhiányos kocsival való közlekedést a mozdonyvezető nem vállalta a fekve maradás magas kockázata miatt. Az egykocsis vonat már a Nyugatiból is zsúfoltan indult, Aquincum felsőn már állóhely sem maradt. Az utasok többsége a piliscsabai egyetemre utazó diák volt, de már itt is voltak esztergomi csoportok. A zsúfoltsághoz az erre utazók hozzáedződtek, a helyzet akkor vált igazán kellemetlenné, amikor Pilisvörösváron egy kb. 80 fős iskolás csoport nem fért fel a vonatra. Számukra a forgalmi szolgálattevő csak a következő vonatot tudta ajánlani, addig a gyerekek további várakozásra kényszerültek.
Zsúfolt utastér, lemaradó gyerekek...
Pilisvörösvár, 2009. június 9. (C) Barta Endre
Diszkrét fintor, csípőre tett kéz - a MÁV-START Zrt-nek ma ennyi jár
Pilisvörösvár, 2009. június 9. (C) Barta Endre
Az esztergomi vonalon különvonat és gázolajhiányos motorkocsi nélkül is folyamatosak a problémák, amely leginkább annak köszönhető, hogy a menetrendet a körülmények teljes figyelmen kívül hagyásával szerkesztették. Az ütemes menetrendre való marketing- vagy inkább izzadtság-szagú törekvés eredménye, hogy a vonatok az előírt menetidőt még ideális körülmények között sem képesek tartani, a váratlanul megjelenő lassújelekkel pedig senki sem számol. Az egyvágányú pályán a késések összeadódnak, a reggeli és a délutáni csúcs végére a menetrend gyakran teljesen felborul.
A Budapest - Esztergom vasútvonal fejlesztésére jórészt Európai Uniós segélyből a következő években közel 50 milliárd forintot költenének. Mégsem lehetünk teljesen optimisták, hiszen a projekt a humán erőforrás fejlesztését nem tartalmazza.
Barta Endre
Ma sokan szerették volna látni a két kocsit, nekem sikerült...
Dorog, 2009. június 9. (C) Barta Endre