FEJLESZTÉS - FORGALOM - GÉPÉSZET - UTAZÁS - NOSZTALGIA
Két hét az élet? Vonat a 13-ason
Kisbér - Környe, 2009. április 16.
Két hétig megélénkült a 13-as Tatabánya – Pápa vasútvonal Kisbér - Környe szakasza. Sajnos nem a 2007. márciusában megszüntetett személyszállítás indult újra, a vasút körüli csendet tehervonatok verték fel. A szárnyvonalon egyébként soha nem állt meg teljesen az élet. A Bokod melletti Vértesi Erőmű biomassza tüzelésű kazánjában évente 80-100 ezer tonna tűzifát használnak fel, amelynek legnagyobb része vasúton érkezik. Az erőmű iparvágánya Kecskéd és Dad között Környe felől, nyíltvonali kiágazással csatlakozik az egykori Tatabánya – Pápa vasútvonalhoz.
Szákszend, 2009. április 16. (C) Balázs Zsolt
A Tatabánya – Oroszlány vonalon 2009. április 14-28 között vágányzár volt, ezért ebben az időszakban a Vértesi Erőművet nem Tatabánya, hanem Kisbér felől, vagyis a „másik oldalról” szolgáltak ki. A vonatot már jó ideje nem látott szakaszon napi egy pár, fával rakott szerelvény közlekedett. A kerülőre kényszerített tehervonat visszafelé az előző napi üres kocsikat húzta. A mindig öt kocsiból álló menet hétköznap reggel nyolc és kilenc óra között indult Kisbérről. A pályán a sebesség nagyon alacsony, rendszerint 10-20 km/óra, a tehervonat csak rövid szakaszon „száguldhat” 40-nel. A 29 kilométer leküzdéséhez ezért 2 óra 20 perc szükséges. Az út az üres kocsikkal visszafelé némileg rövidebb ideig tartott.
Sokan örömmel nézték a manapság nem mindennapi látványt. Nem csak az autósok, hanem a biztosítóberendezés is elszokott a vonatközlekedéstől, ezért az átjárók előtt a mozdonyvezető hosszan nyomta a dudát. Sokan vezettek megszokásból, és nem figyelték a pirosan villogó fénysorompót. Bokodon az is előfordult, hogy a vonat elhaladása után sem váltott vissza szabad jelzésre, a szerelők megérkezéséig ezért a lezárt félsorompókat kerülgetve folyt a közúti forgalom. Mivel az iparvágányra Környe felől lehet bejárni, és tolva nem mehettek be az erőműhöz, a tehervonatnak egészen Környéig el kellett jönnie. A mai mellékvonalak jellegzetes mozdonya körbejárás után indult vissza az erőmű felé. A kiágazásánál a váltókat kézzel a tolatásvezető állította.
Dad, 2009. április 16. (C) Balázs Zsolt
A vágányzár végével újra elcsendesedett a vonal, ki tudja meddig nem láthatunk rajta megint vonatokat. A pálya állapota szemlátomást nem romlott, permetező vonat is járt rajta, az állomásépületek lakottak, környezetüket is szépen rendben tartják. Csak egy kis piros motorkocsi hiányzik az idillből, de az nagyon.