FEJLESZTÉS - FORGALOM - GÉPÉSZET - UTAZÁS - NOSZTALGIA
A pályamunkák folytatódnak
Budapest - Esztergom, 2009. október 3-4.
Az egyvágányú elővárosi vonal feszített ütemes menetrendje a pályával szemben is komoly elvárásokat támaszt, egy-egy kritikus helyen lévő sebességkorlátozás a teljes menetrendet felboríthatja. A helyzet a vonal átépítésével fog véglegesen megoldódni, a legsürgetőbb feladatokat azonban addig is el kell végezni. A pályamunkák október 3-án Piliscsaba és Leányvár között folytatódtak, a géplánccal két 250 méter hosszú íves szakaszt rostáltak meg, ahová a Dorogon tárolt szobi követ is beépítették. A munka az éjszakai vonatmentes időben folyt, a munkavonat hajnalra már meg is érkezett Pilisvörösvárra, ahol a mozdonyvezető pihenése érdekében félreálltak. Úti céljuk a MÁVGÉP Kft. Kőbánya-Kispest állomásról nyíló Kőér utcai telephelye volt, ahol a Rolling Stock tulajdonában álló román eredetű Sulzer is egyre gyakrabban látható.
A legfrissebb hír szerint október 9-én hajnalban 0:15 - 4:00 óra között Pilisvörösvár és Piliscsaba között zúzottkőpótlást végeznek, a várható gépekről egyelőre nincs információnk.
Pilisvörösvár, 2009. október 4. (C) Balázs Zsolt
Pilisvörösvár, 2009. október 4. (C) Balázs Zsolt