FEJLESZTÉS - FORGALOM - GÉPÉSZET - UTAZÁS - NOSZTALGIA
Barta Endre
Vasútfejlesztés Gödöllőn
Gödöllő, 2009. május 18.
A magyarok által annyira szeretett Erzsébet királyné emléke és a királyi kastély miatt Gödöllő a történelmi érdeklődésű emberek kedvelt úti célja, a város mégsem szeretne olyan lenni, mint ahol megállt az idő. A városközpont és az egyetem közé ékelődött vasútállomás környékének rendbe tételére a város pályázati pénzeket nyert, a változások még ebben az évben elkezdődnek.
A Ferenc József császár és Erzsébet királyné számára épített királyi váró eredeti szépségét a Norvég Alapból állítják helyre. Az elnyert 1,7 millió Euróból nem csak a II. világháborúban lerombolt kupolás tetőszerkezetet és az épület három oldalán körbefutó, kovácsoltvas oszlopokon álló perontetőt építik vissza, de az épület környezetét is felújítják. A funkcióváltásról az önkormányzat és a MÁV már megállapodott, a felújított királyi váró idegenforgalmi célokat szolgál, közlekedés- és helytörténeti kiállításnak is helyt ad.
Az egykori királyi váró, a leendő turisztikai fogadó épület Gödöllőn (C) Barta Endre
A város P+R parkolók építésére is sikeresen pályázott. A királyi váró és a sorompó közötti egykori rakterületen őrzött parkolót alakítanak ki, a kerékpárok elhelyezésére pedig a felújított áruraktár szolgál. A kivitelezés itt is idén megkezdőik.
A hosszabb távú, előkészítés alatt álló fejlesztések közül az első a vasútállomás és a HÉV-végállomás összevonásával egy intermodális csomópont kialakítása. Ez a projekt nem tartalmazza a vasúti vágányzat átalakítását, csak a HÉV vágányok kis mértékű korrekcióját. A hangsúly itt az építészeté, a meglévő épületek bontásával a vasút és a HÉV utasait egy közös épületben szeretnék kiszolgálni. A továbbra is fejpályaudvar jellegű HÉV-végállomáson egyetlen szigetperont terveznek, fölötte perontetővel, amelynek folytatásaként épülne az új közös felvételi épület. A tervek a meglévő gyalogos felüljáró helyett, az egyetem főépületéhez vezető sétány tengelyében új felül- vagy aluljárót tartalmaznak.
A vasútállomás környékét érintő projektek számára a vasúti vágányzat korszerűsítése túl nagy falat, de e nélkül természetesen nem teljes a kép. Az említett projektekkel összhangban az állomás átépítésének tervezése a teljes Rákos - Hatvan vonalszakasz komplex korszerűsítésének keretében az idén szintén megkezdődik, de kivitelezésre itt csak 2013 után van esély. Az állomást teljesen át kell építeni, a kiadás előtti kiírás 300 méter hosszú, sk+55 cm magas peronok tervezését írja elő. A peronokat liftekkel akadálymentesített gyalogos aluljáró kötné össze, ahol az egyetem felé is tervezni kell egy kijáratot. A munka a város másik két megállóhelyére, Állami telepekre és Máriabesnyőre is kiterjed.