|
Nagy István |
||
| < Meleg Zoltán | ||
|
Fejlesztési rovat, 2009. október 22.
Egy vasútvonal komplex rekonstrukciója általában együtt jár a vonal karakterének teljes megváltozásával. Ez legtöbbször kedvező, hiszen az utasok kényelmét szolgáló széles peronok, perontetők épülnek, de az is előfordulhat, hogy néhány régi épület áldozatául esik a pályageometria változásának. A Tárnok - Székesfehérvár vonalszakasz felújítása során a sűrűn lakott Velencei tó menti részen a pályasebesség a többi szakasszal ellentétben csak 120 km/óra, de még így is szükség lett volna... |
Magazin... 1 |
|
|
Mozaik... - |
||
|
Képek... - |
||
|
Adatok ........................
Dinnyés ........................ (nincs megadva) Születés éve (nincs megadva) Kamera (nincs megadva) Kedvenc vasútvonal (nincs megadva) Kedvenc jármű (nincs megadva Egyéb (nincs megadva) |
||